تسجيل الدخول

من الحماية إلى التمييز: كيف غيرت أحداث 11 سبتمبر السفر الجوي إلى الأبد

اخبار المجتمع
renad13 سبتمبر 2021آخر تحديث : منذ أسبوعين
من الحماية إلى التمييز: كيف غيرت أحداث 11 سبتمبر السفر الجوي إلى الأبد

زاجل نيوز- 13 سبتمبر 2021-قال عصام عبد الله في عام 2019 بعد إلغاء رحلة الخطوط الجوية الأمريكية التي استقلها من ألاباما إلى تكساس لأن أفراد الطاقم شعروا “بعدم الارتياح” معه على متن الرحلة: “لقد كان أفظع يوم في حياتي”.

بمجرد إزالته من الطائرة ، تم احتجاز عبد الله من قبل عميل في مكتب التحقيقات الفيدرالي واستجوب عن اسمه ووظيفته. عندما سأل عن سبب استجوابه ، قيل له من قبل الوكيل أن السبب هو “ذهب إلى دورة المياه وشطفه مرتين”.

بعد عشرين عامًا من هجمات الحادي عشر من سبتمبر في مدينة نيويورك وواشنطن العاصمة من قبل المتطرفين الإسلاميين في القاعدة باستخدام طائرات الركاب ، تغيرت الطريقة التي يسافر بها الناس عن طريق الجو بشكل لا رجعة فيه.

بالنسبة للغالبية العظمى من المسافرين ، أدت تدابير السلامة التي تم تنفيذها في المطارات وعلى الطائرات في أعقاب الهجمات إلى إزعاج بسيط في عمليات مسح الجسم أو إطالة فترات الانتظار في طوابير الفحص الأمني.

مع حظر جميع الولاعات على الرحلات الجوية التجارية منذ عام 2005 ، يتعين على المدخنين الآن انتظار وصول أمتعتهم المسجلة قبل إرضاء رغباتهم. يتم الآن قفل مقصورات القيادة بحيث لا يمكن لأي مسافر الوصول إلى عناصر التحكم ، وإذا احتاج الطيار إلى المغادرة ، يتلقى طاقم الطائرة تدريبًا لحماية قمرة القيادة لمنع أي شخص من اختطاف الطائرة.

الإجراءات الأخرى لها جذورها في مؤامرات الإرهاب الفاشلة.

يتعين على ركاب الطائرات الآن خلع أحذيتهم عند المرور بفحوصات أمنية بعد محاولة الإرهابي البريطاني ريتشارد ريد تفجير متفجرات مخبأة في حذائه على متن رحلة الخطوط الجوية الأمريكية 63 من باريس إلى ميامي في ديسمبر 2001 – بعد أشهر فقط من 11 سبتمبر.

عامل في إدارة أمن النقل يفحص الركاب في مطار لاغوارديا في اليوم السابق لعيد الشكر ، أكثر أيام السفر ازدحامًا في البلاد في 22 نوفمبر 2017 في مدينة نيويورك. (ملف / وكالة الصحافة الفرنسية)
وبعد أن أحبطت الشرطة البريطانية هجومًا إرهابيًا واسع النطاق في عام 2006 اشتمل على مواد متفجرة مخبأة في زجاجات المشروبات الغازية ، والتي كان من المقرر أن تنفجر على متن 10 رحلات جوية عبر المحيط الأطلسي ، تم تقييد ركاب الطائرات في حاويات سائلة لا تزيد عن 100 مل.

مع ظهور تهديدات جديدة ، تطور أمن الطيران وتكييفها وتنفيذها التدابير التي أصبحت معيارًا ومعيارًا مقبولًا ، وهي ببساطة جزء لا يتجزأ من السفر الجوي الحديث ، كل ذلك أثناء جعل الطيران أكثر أمانًا ، وفقًا للمدافعين.

لكن بالنسبة للعرب والمسلمين ، مثل عبد الله وشريكه في الرحلة عبد الرؤوف الخوالدة على متن رحلة برمنغهام-دالاس قبل عامين ، كانت هناك طبقة إضافية متسقة لهذه الإجراءات. واحدة من التنميط على أساس دينهم أو عرقهم ، والتي كان عليهم التعامل معها منذ 11 سبتمبر ، وعادة ما يتم التنكر في شكل عمليات تفتيش أمنية “عشوائية”.

قصة عبد الله ، وهي واحدة فقط من سلسلة من الحوادث التي وقعت على مدار العشرين عامًا الماضية والتي شملت ركابًا يُعتقد أن لون بشرتهم أو دينهم “خطأ” أو يتحدثون لغة “خاطئة” أو يحملون اسمًا “خاطئًا” ، تثير التساؤل حول حقيقة ذلك. – ما يسمى بعشوائية هذه الشيكات.

فايزة شاهين ، عاملة الصحة العقلية في المملكة المتحدة ، أُزيلت من رحلة واستُجوبت في طريق عودتها إلى بريطانيا من شهر العسل في عام 2016 لأن طاقم الطائرة اكتشفها وهي تقرأ كتابًا عن سوريا.

قبل عامين من محنة عبد الله ، تم طرد الطالب العراقي المولد حسن الديواجي من رحلة جوية من فيينا إلى مطار جاتويك بلندن لأن أحد الركاب الآخرين قد رأى رسالة نصية كان يرسلها إلى زوجته ، وأبلغها ببساطة أن الرحلة تأخرت وأنه سيفعل ذلك. تتأخر قليلاً في العودة إلى المنزل. المشكلة؟ كانت الرسالة مكتوبة باللغة العربية.

والقائمة تطول.

بعد 20 عامًا من أحداث الحادي عشر من سبتمبر ، لا تزال نسبة من ركاب الطائرات ، الذين ولد بعضهم وترعرع في دول مثل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وفرنسا ، تتعارض مع ظاهرة أطلق عليها الخبراء اسم “الطيران بينما هم مسلمون”.

وهذا يشمل التنميط العرقي للمسلمين أو الأشخاص الذين يعتبرون “مسلمين المظهر” في المطارات أو على متن الطائرات. هؤلاء الأشخاص موضع شك فورًا بسبب قيامهم بأنشطة عادية ودنيوية – بما في ذلك التحدث باللغة العربية أو مشاهدة أو قراءة الأخبار على هواتفهم ، أو ببساطة لأنهم “يبدون” مسلمين أو في أغلب الأحيان من أصل شرق أوسطي.

وقد ساهمت هذه الوصمة منذ لحظة دخولهم المطارات في اتخاذ بعض المسلمين قرارًا بعدم السفر جواً تمامًا ، وفقًا لرائدة الأعمال سمية حمدي ، التي أسست دليل السفر الحلال ، الذي ينظم جولات العطلات المصممة خصيصًا للسياح المسلمين بعد أن اكتشفت أنهم كانوا جذريين. لا تخدمه صناعة السفر.

“إنه معيار فقط ، إنها مزحة نوعًا ما ، تسأل نفسك:” هل سأتوقف اليوم؟ ” وتسع مرات من أصل عشرة ، نعم أنت كذلك ، “قالت حمدي ، التي تم توقيفها في المطارات البريطانية.

“أقدر أنه من المهم حقًا أن يشعر الناس بالأمان وأعتقد أن الكثير من المسافرين المسلمين والعرب يقدرون ذلك أيضًا ، وهذا أحد الأسباب التي تجعلني أعتقد أننا على استعداد لخوض تمثيلية هذه الفحوصات الأمنية .

“في بعض البلدان الأوروبية ، أماكن مثل فرنسا ، إذا كنت رجلاً أو امرأة مسلمة بشكل واضح – وعادة ما تحصل النساء على أسوأ ما في الأمر – فهناك الكثير من الشعور بأنك لست مرغوبًا حقًا هناك.”

وأضاف حمدي: “الرواية الثقافية حول أحداث 11 سبتمبر ، مثل الأفلام التي تم عرضها ، لم تساعد وتساهم بعمق في الصور النمطية للمسلمين ، لذلك بالنسبة لكثير من المسافرين المسلمين ، فقد دخلت في علم النفس الداخلي لدينا حيث بدأنا في نقصر أنفسنا على الوجهات التي نشعر بالراحة في السفر إليها “.

لكن ، في بعض الأحيان ، تصاعدوا أيضًا ليشملوا ملايين المسلمين في جميع أنحاء العالم في ضربة واحدة لسياسات مثل ما يسمى بحظر سفر المسلمين في عام 2017 ، الذي أمر به الرئيس الأمريكي آنذاك دونالد ترامب.

خلصت دراسة نُشرت في العام نفسه من قبل أوزما جميل ، كبير مستشاري الأسهم البحثية في جامعة ماكجيل في كندا ، إلى أن هذه الإجراءات الأمنية ، جنبًا إلى جنب مع الإدراج التعسفي لآلاف المسلمين في قوائم “حظر الطيران” ، هي جزء من عملية مستمرة “توريق المسلمين” ، والتي تعتقد أنها سعت إلى بناء الدين الإسلامي كتهديد للغرب منذ عام 2001.

تُستخدم المعلومات التي تجمعها الدولة ، والتي تتضمن “قائمة عدم السفر” ، لتأكيد “المعرفة” الحالية للمسلمين كمجتمع مشتبه به.

وأضافت: “معرفة من هم المسلمين ، وماذا يفعلون ، ومن أين أتوا وإلى أين هم ذاهبون ، فقط لأنهم مسلمون ، يسهل تصنيفهم العرقي والديني ويساهم في إضفاء الطابع المؤسسي على الإسلاموفوبيا”.

حمدي يشعر بنفس الشعور.

لا أعلم أنه يتم فعل أي شيء لمقاومة التنميط. في الواقع ، أود أن أقول إن هناك جهودًا متضافرة لجعلها جزءًا من السياسة ، وكان هناك منذ 20 عامًا أو نحو ذلك ، “قالت.

“إنه أحد الأشياء التي تمنعني من السفر إلى الولايات المتحدة. يتم وضع الأشخاص في قوائم “ممنوع الطيران” وهناك علاقة عرقية أو دينية متشابهة جدًا بين نوع الأشخاص المدرجين في تلك القوائم ، في مقابل الارتباط المادي بالإرهاب “.

يبدو أن الإحصائيات تؤكد استنتاجاتهم.

أظهرت دراسة أمريكية في عام 2017 أن ثلثي جميع عمليات التفتيش على الركاب في مطار ما عند دخول البلاد حدثت لأشخاص “غير بيض” ، وأن 97 بالمائة ممن تم اختيارهم لعمليات التفتيش الجسدي والتفتيش كانوا أبرياء تمامًا من أي جريمة.

أظهرت الأرقام الصادرة عن وزارة الداخلية البريطانية في العام نفسه أن 88 في المائة من الأشخاص المحتجزين في موانئ الدخول في المملكة المتحدة ليسوا من البيض أيضًا. حقيقة أن 0.02 في المائة فقط من أولئك الذين أوقفوا للاستجواب اتهموا بارتكاب جريمة تظهر الحجم الكامل للمشكلة.

لقد غيرت أحداث الحادي عشر من سبتمبر عام 2001 العالم من نواحٍ عديدة ، ولن يعود السفر بالطائرة إلى ما كان عليه مرة أخرى أبدًا. لقد غرس في نفوس الركاب خوفًا بين الأجيال من الهجمات الإرهابية في المطارات أو على متن الطائرات ، مما أدى إلى قبول واسع النطاق لتدابير أمنية واسعة النطاق – وغالبًا ما تكون تدخلية – للمسلمين باعتبارها مكافأة ضرورية للسلامة.

ولكن بعد عقدين من الهجمات ، لا تزال هناك حقيقة محزنة: بين عشية وضحاها ، جعلت الفظائع أكباش فداء ومشتبه بهم من الناس العاديين الذين ، بمجرد القيام بشيء أساسي مثل السفر على متن طائرة أو السفر إلى الخارج ، كان عليهم تحمل وطأة الشك. والبارانويا منذ ذلك الحين.

رابط مختصر

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *


شروط التعليق :

عدم الإساءة للكاتب أو للأشخاص أو للمقدسات أو مهاجمة الأديان أو الذات الالهية. والابتعاد عن التحريض الطائفي والعنصري والشتائم.